比爾．蓋茲關於氣候的議題，不遺餘力。除了從現況進行分系，更佐以目前世界能夠實施的策略，從中運用了理論與實務雙層面向，提出了至零方休的革命，也就是專門探討零排放這個問題。人類為什麼要達成零排放？比爾．蓋茲運用了歷史、數據、圖表、實例等，直接進行引證，更說明了氣候災難影響的各層面，如：交通、氣候，環保，社會，經濟。
人們在開發的過程當中，必然犧牲了不少環境的美好條件，取而代之的是對應的自然災害。當人類開始回首過往、正視現況，一場人類進步與環境共存的挑戰，迎面而來。就比爾．蓋茲而言，氣候災難一事，他緊扣「碳排放」著手，先就人類在達到零排放這個目標的過程中會面對到的困難，言及人類在能源運用中，化石燃料與人類生活息息相關，提出人類因為便宜而不去珍惜有限的化石燃料，從中引出了「人性」在這一場氣候災難中，埋下禍害的因子。
不僅如此，關於氣候災難的處理，比爾．蓋茲亦提出當人類若真的降低碳排放量，環境看似得到救贖，背後卻開啟了另一層隱患──綠色溢價。人們與政府會遇到怎麼樣的問題呢？而我們又該怎麼做？這是比爾．蓋茲在書中拋給讀者們很大的思考問題。數據是最真實的鏡子，反映了人類對於世界的摧毀。當我們無憂無慮的生活著，其實氣候正悄悄地變遷。據統計「每年人類所排放的碳為510噸」，這驚世駭俗的數據，難以令人想像。比爾．蓋茲針對五大活動進行了比例分配說明，如電、製造、養殖、運輸、溫度。每一項都與人類生活息息相關，當我們享受時，可否想過人的一舉一動，是否成為了氣候災難的助推手？
然而，就綠色溢價而言，我們能夠試著透過「飛機」作為例子。如果一架飛機使用一般的汽油燃料，一加侖的價錢大約落在2.22美金左右；但如果我們改用生物燃料，則一加侖的價錢大約落在5.35美金左右，而兩者的成本差距換算成百分比就是140%，大約是3.13美元，也就代表說飛機燃料的綠色溢價為140%，如果我們想把飛機轉變成零排放行為，需要多花 140% 的成本。因此，當中需要考量的經濟效益與成本，是相當困難且細緻的。
最後，比爾．蓋茲同時也提到在「氣候」議題一事，政府扮演著舉足輕重的一員，並且推廣使民眾能夠參與執行整個抑制氣候災難的計畫。政府可以制定政策，將會產生碳排放的技術或資源的成本提升，並讓零碳排技術成本降低，包含電力、燃料等。這樣就會讓大企業對自家的碳排放有所忌憚，大企業就需要去計算其中的機會成本來達到最大效益。一個人的力量也可以影響整個市場，我們可以透過消費，讓電動車、素肉堡等環保產品的需求上升，可能一開始這些產品的價格可能很高，但這樣的消費行為可以讓整個市場察覺到新的環保商機正在崛起。如此一來廠商便會加速研製這些產品，便能讓這些產品的價格降低，讓更多人可以支付這些產品。
與環境共生，由你我做起。日常生活即可開始進行減碳行為，例如在購買產品時參考上面的碳標籤，亦或者是我們可以參加環保活動，例如淨灘、隨手關燈、多走樓梯之類等。完全的零碳排，看似是遙遠的夢想，卻是一個等待人類覺醒的呼喚。人類乘著環境過著美好的生活，亦該思考如何保護環境。若等待環境的變遷、氣候災難的反噬，屆時再來進行反省、補救，那就是另一場人類的巨大革命了。因此，保護環境、提倡創新、自我覺察，相信與環境共生是指日可待的夢想。
|