比爾.蓋茲關於氣候的議題,不遺餘力。除了從現況進行分系,更佐以目前世界能夠實施的策略,從中運用了理論與實務雙層面向,提出了至零方休的革命,也就是專門探討零排放這個問題。人類為什麼要達成零排放?比爾.蓋茲運用了歷史、數據、圖表、實例等,直接進行引證,更說明了氣候災難影響的各層面,如:交通、氣候,環保,社會,經濟。
人們在開發的過程當中,必然犧牲了不少環境的美好條件,取而代之的是對應的自然災害。當人類開始回首過往、正視現況,一場人類進步與環境共存的挑戰,迎面而來。就比爾.蓋茲而言,氣候災難一事,他緊扣「碳排放」著手,先就人類在達到零排放這個目標的過程中會面對到的困難,言及人類在能源運用中,化石燃料與人類生活息息相關,提出人類因為便宜而不去珍惜有限的化石燃料,從中引出了「人性」在這一場氣候災難中,埋下禍害的因子。
不僅如此,關於氣候災難的處理,比爾.蓋茲亦提出當人類若真的降低碳排放量,環境看似得到救贖,背後卻開啟了另一層隱患──綠色溢價。人們與政府會遇到怎麼樣的問題呢?而我們又該怎麼做?這是比爾.蓋茲在書中拋給讀者們很大的思考問題。數據是最真實的鏡子,反映了人類對於世界的摧毀。當我們無憂無慮的生活著,其實氣候正悄悄地變遷。據統計「每年人類所排放的碳為510噸」,這驚世駭俗的數據,難以令人想像。比爾.蓋茲針對五大活動進行了比例分配說明,如電、製造、養殖、運輸、溫度。每一項都與人類生活息息相關,當我們享受時,可否想過人的一舉一動,是否成為了氣候災難的助推手?
然而,就綠色溢價而言,我們能夠試著透過「飛機」作為例子。如果一架飛機使用一般的汽油燃料,一加侖的價錢大約落在2.22美金左右;但如果我們改用生物燃料,則一加侖的價錢大約落在5.35美金左右,而兩者的成本差距換算成百分比就是140%,大約是3.13美元,也就代表說飛機燃料的綠色溢價為140%,如果我們想把飛機轉變成零排放行為,需要多花 140% 的成本。因此,當中需要考量的經濟效益與成本,是相當困難且細緻的。
最後,比爾.蓋茲同時也提到在「氣候」議題一事,政府扮演著舉足輕重的一員,並且推廣使民眾能夠參與執行整個抑制氣候災難的計畫。政府可以制定政策,將會產生碳排放的技術或資源的成本提升,並讓零碳排技術成本降低,包含電力、燃料等。這樣就會讓大企業對自家的碳排放有所忌憚,大企業就需要去計算其中的機會成本來達到最大效益。一個人的力量也可以影響整個市場,我們可以透過消費,讓電動車、素肉堡等環保產品的需求上升,可能一開始這些產品的價格可能很高,但這樣的消費行為可以讓整個市場察覺到新的環保商機正在崛起。如此一來廠商便會加速研製這些產品,便能讓這些產品的價格降低,讓更多人可以支付這些產品。
與環境共生,由你我做起。日常生活即可開始進行減碳行為,例如在購買產品時參考上面的碳標籤,亦或者是我們可以參加環保活動,例如淨灘、隨手關燈、多走樓梯之類等。完全的零碳排,看似是遙遠的夢想,卻是一個等待人類覺醒的呼喚。人類乘著環境過著美好的生活,亦該思考如何保護環境。若等待環境的變遷、氣候災難的反噬,屆時再來進行反省、補救,那就是另一場人類的巨大革命了。因此,保護環境、提倡創新、自我覺察,相信與環境共生是指日可待的夢想。
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