氣候的變遷，終歸於人類無止盡的殘害，而人類亦可能最後走入氣候災難的磨難中。比爾．蓋茲提及提及人類全球年排碳的驚人數據：510 億噸溫室氣體，而人類最終目標是將其歸零，否則氣候變暖、強烈風暴、乾旱等奇怪的兩極化現象不斷形成，最終人類遭氣候吞噬滅亡。
人類該如何應對？該如何調整？比爾．蓋茲提出了「至零方休」的革命，期許能夠在科技開發之際，達到零碳排的成果。當然，零排放零排放的確十分艱難，除了人類難以捨棄方便又便宜的化石燃料，世界更正在進步，都市發展十分迅速，問題不只局限於富裕國家，加上人類過去的歷史、能源研發困境等種種因素，再再都阻礙著拯救氣候災難的可能性。然而，真的無法挽回嗎？
所謂「生於斯，長於斯」，人類必然從這塊土地生長，必然該為這塊土地回饋、保護與共存。當我們意識到開發過程，帶來的負面影響，從碳排放的增加、氣候變遷的災難等，是否應該啟動一場人類的覺醒改革，企圖扳回局勢，透過正確有效的方式來拯救未來，避免自己遭到環境的反噬，而與之共生。
第一步，人們必須在解決問題前先了解問題。研究氣候變遷時常碰到龐大的數據，我們必須將其與 510 億噸做連結，才能直觀理解數據所佔全球年排碳的比例，遇見電力單位時則聯想到城市發展程度，譬如吉瓦為中型城市的量值。此外，碳排不僅源於交通排放，最大元凶反而是製造業，發電業雖然名列第二，但其發電所需空間是我們必須考慮的，新能源技術所產生的「綠色溢價」更是關鍵。
第二步，直視問題，並嘗試解決問題。比爾．蓋茲從五個角度「電力、製造、耕種養殖、運輸與調節溫度」來喚醒人類該如何解決各項碳排來源。電力部分，當今世界近三分之的發電是以化石燃料產生，因過於便宜而難以取代，人類必須執行零碳發電技術，例如利用核融合、核分裂、地熱和離岸風力來實現零排放，並改良輸電方式、創新儲電技術與節約能源來協助去碳化。製造方面，許多習以為常的建材與材料，如混凝土、塑膠、鋼材等物質都會在製程中形成二氧化碳，並由於價格低廉而難以替代，邁向零排放的道路終須將製程電氣化、利用碳補集吸收剩餘碳排放、提升材料使用效率，重點在於技術的創新突破。耕種養殖部分，糧食需求不斷上升，人類因此使用大量肥料、並濫砍林地，導致碳排放數值跟著上漲，解決方式為改造植物肉、減少浪費、利用創新技術來取代肥料效用、甚至多多植樹造林並減少伐木。運輸方面，交通帶給各國經濟成長與社會發展，未人類帶來諸多便利，但各式各樣的交通工具在使用便宜汽油後也造成巨大汙染，有些長途卡車和飛機不適用電力作為動力，創新燃料又含高額綠色溢價，仍有諸多困難待突破。最終是調節溫度部分，人類必須在沒有加劇全球暖化下保持涼爽，同時在些許地區將供暖系統去碳化，連帶的是人類須負擔綠色溢價，但透過興建綠建築，得兼具友善環境與節省成本的好處。
第三步，藉由問題進行反思。人類在創新突破的過程需適應暖化的世界，在糧食銳減、水資源缺乏、甚至資金不足下，我們勢必要關注弱勢族群，協助農民因應異常氣候，一同度過難關。政府扮演極為重要的角色，除了對人民伸出看得見的手，進行經濟與資源援助外，也要在市場中投入資金，協助企業研發和創新的腳步，讓政策、技術和市場三管齊下、相輔相成。
身處台灣的我，對近年來氣候變遷之劇變感同身受，台灣意識到全球暖化的威脅，政府也不斷制定法規來符合國際間的標準與上述的零排碳計畫，實際上卻因其他因素而難以達成。以發電為例，當今台灣政府喊出「非核家園」的政策，的確讓台灣人民不會遭受核災之苦，另一方面卻導致供電量吃緊，雖有增添綠能發電設施，但絕大部分的發電比例都以火力發電為主，排出大量溫室氣體。在我看來，本書的零碳排計畫是避免氣候災難的關鍵，然而世界彷彿錯綜複雜的道路，各國政府、企業與人民都有各自的打算和考慮，無法完全按照計畫來達成零碳排，不過總會有道路得以邁向終點，世界必須努力的便是制定折衷方案，選擇正確的路徑來解決全球暖化。
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